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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,マツダ(純正) ビルシュタイン製NR-A用Cリング式車高調 のパーツ,NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを,中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショックNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ジムニーサスペンションブッシュ 46282-81A00 46282-81A30。幌車用です。ショックアブソーバー TEIN MINI F55/F56 (REAR)。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。プリウス　RS-R Ti2000 スプリング SUPER DOWN。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。ダイハツ タント L350S L360S ダウンサス ストラット。スプリングは問題なく使えるのかと思います。エブリィ　DA17V　新車外しサスペンションセット　ストラット。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。戸田レーシング　サスペンション。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。86/BRZ メーガンレーシング　ロアアーム&トーコントロールアームセット。このままのお渡しです。326power チャラバネ　ID63 h120 10k 2本セット　その2。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。シルビア 延長ロアアーム S14 S15。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。リア リフトアップスペーサー 1.5インチアップ FJクルーザー サーフ。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。cx-5車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ひろ品。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。きっすん。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。KYB ショックアブソーバー 2本セット　ローバーミニ　MINI リア。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。おぎやん。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。SKID RACING 30アルファード リアキャンバーアダプター AGH30。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。JH1 JG1JG2 N-ONE JF1 JF2 N-BOX 車高調。