新入荷 再入荷

Maserati マセラティ グラントゥーリズモ S リア トランク,Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ,img_e5dd1bd5ea9176a788f3c041b1,マセラティグランカブリオ スポーツ 左H BOSEサウンド,マセラティ専門店！ミラコラーレ在庫あり。X-Fang TGS-055065-10アジャスタブルスタビライザーリンク リア。小ロット生産のため数に限りがあります。ha21s アルトワークスサスペンションキット 一式。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。ファイナルコネクション　mh23s 車高調。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。E26 キャラバン純正 ショックアブソーバー 新車外し KYB。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。BMW F30 F31 TEIN EnduraPro　RS-Rダウンサス。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。トヨタ　アクア　NHP10 未使用品　サスペンションセット。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。ガノンドルフ　TEIN サスペンションキット GSR14-1。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。エアサス ハイスピード SMC電磁弁。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。30アルファード agh30 ロアアーム J-LINE。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。JB64 JB74 Rimコイルスペーサー25mm。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。ハイエース200系 玄武 ストロークストッパー ハイトダウンブロックキット。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。J-LINE JラインセンタポジションロワアームJLA865 LA600 タント。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。eKカスタム B11W eKスペースカスタム B11A デイズ B21W　車高調。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。アクア　nhp10車庫調セット　RSR。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。トヨタ ウィッシュ20W RS-R 車高調 Black-i。