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楽天市場】ZETA ジータ オフロードサスペンションキット,ZETA オフロードサスペンションキット のパーツレビュー,クロスカブ110（'22-）用「ZETA エンジンプロテクションアンダー,61zM8DqCQNL._AC_UF894,,Amazon | ジータレーシング(ZETA RACING) オフロード※一度開封だけしました。YSS Racingリアショック/リアサスペンション310mmブラック ディオ系。クロスカブ110 '18-22(JA45/JA60)ブランド ジータレーシング(ZETA RACING)定価24000設置位置 前付属コンポーネント 本体、ブラケット、カバー等最大リフト高度 30 ミリメートルメーカー ダートフリーク(Dirtfreak)フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。ホンダ SC40 CB1300SF 純正 リアショック。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。モンキーダックスシャリーOKDサス225㎜。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。サラリーマン様　シグナスX/SR(SE44J)-2型-3型。リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。姉さん18。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30ｍｍ延長するハイリフト仕様。ハーレー　ツーリング　フォークブーツ　クローム　エディトロッタ　ダイヤカット。ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。新車同様　モンキー125純正リアショック　JB02。スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。CT125 ハンターカブ 純正リアサス。